3.2. Τεχνητός Πλούτο

Η τοπική οικονομία στηρίζεται κατά βάση στον τουρισμό, αφού τα τελευταία χρόνια έχει αυξηθεί σημαντικά η συμμετοχή του τομέα αυτού στο συνολικό ΑΕΠ του Νομού, ενώ αντίστοιχα έχει μειωθεί η συμμετοχή του πρωτογενή και του δευτερογενή τομέα παραγωγής.

Μια σειρά από μεγάλα έργα υποδομής που υλοποιήθηκαν τα προηγούμενα χρόνια στην ευρύτερη περιοχή, συνέβαλαν στο να «προσεγγίσει» η Λευκάδα την ηπειρωτική Ελλάδα. Η λειτουργία της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου διευκολύνει σημαντικά τη σύνδεση του νησιού με την υπόλοιπη Ελλάδα, καθώς και με το λιμάνι της Πάτρας που απέχει 170 χλμ. Η υποθαλάσσια σήραγγα Πρεβέζης-Ακτίου καθιστά εύκολη την πρόσβαση στο νησί από τη βορειοδυτική Ελλάδα, αλλά και από το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, που απέχει 100 χλμ.

Ωστόσο, η σημαντική ώθηση που θα έδινε στο νησί η ολοκλήρωση της Ιόνιας Οδού αναμένεται να καθυστερήσει λόγω των προβλημάτων που έχουν προκύψει στην κατασκευή της. Παρόλα αυτά, σημαντικές εξελίξεις για το νησί αποτελούν η ολοκλήρωση της ευρείας παράκαμψης του Αγρινίου και η σχετικά ομαλή εξέλιξη του οδικού άξονα Αμβρακία – Άκτιο.

Ιδιαίτερα σημαντικές για τη Λευκάδα είναι μια σειρά από αναπτυξιακές υποδομές που δρομολογούνται για τα επόμενα χρόνια, όπως:

·        Η κατασκευή του δρόμου σύνδεσης της Λευκάδας με τον αυτοκινητόδρομο Αμβρακία – Άκτιο, η οποία βρίσκεται σε στάδιο ολοκλήρωσης των μελετών και αδειοδοτήσεων, προκειμένου να ενταχθεί για χρηματοδότηση στο ΕΣΠΑ.

·        Η υποθαλάσσια ζεύξη της Λευκάδας με την Ακαρνανία για την οποία αναμένεται τους επόμενους μήνες η έναρξη των διαγωνιστικών διαδικασιών κατασκευής της, με το καθεστώς της σύμβασης παραχώρησης.

·        Η διεύρυνση του λιμανιού της Λευκάδας, η κατασκευή προβλήτας για την εξυπηρέτηση μεσαίου μεγέθους κρουαζιερόπλοιου και η δημιουργία μαρίνας για μεγάλα σκάφη (έργα που συνδυάζονται με την υποθαλάσσια ζεύξη).

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι η Λευκάδα ανήκει στις περιοχές με υψηλή σεισμική επικινδυνότητα. Στο πλαίσιο αυτό, ο Δήμος Λευκάδας, πέρα από τις όποιες παρεμβάσεις που προγραμματίζει σε θέματα χωροταξικού σχεδιασμού και αναπλάσεων, έχει να αντιμετωπίσει και το ζήτημα της προστασίας των κτιριακών υποδομών από σεισμούς, το οποίο απειλεί άμεσα τη βιώσιμη ανάπτυξη της περιοχής [56].